上海市交通運輸和港口管理局正局級巡視員朱建華、交通運輸部長(cháng)江口航道管理局副局長(cháng)任舫、中交上海航道局有限公司董事長(cháng)宗源遠、上海同盛投資集團有限公司董事長(cháng)周赤、中交第三航務(wù)工程勘察設計院有限公司董事長(cháng)王祥、中交上海航道勘察設計研究院有限公司董事長(cháng)周海等政府部門(mén)、企業(yè)、高校和研究機構及上海港口、航道界主要單位的領(lǐng)導、專(zhuān)家出席了當日的論證會(huì )。

　　關(guān)于上海港選址建設新港區，上海有關(guān)單位及專(zhuān)家近年不時(shí)提出該設想。今年初的上海市“兩會(huì )”期間，對此素有研究和主張的該市政協(xié)委員包起帆建言，上海港新港區選址應提上議事日程。此次課題論證會(huì )華東師范大學(xué)國際航運物流研究院牽頭組織整合了各方面力量，正式展開(kāi)了選址研究。據中港網(wǎng)了解，《上海港新港區選址及其建設機制研究》課題組邀請交通部總工程師徐光擔任顧問(wèn)，由中國工程院院士陳吉余領(lǐng)銜；研究工作實(shí)行共同組長(cháng)制，與會(huì )的各單位領(lǐng)導擔任共同組長(cháng)，華東師大國際航運物流研究院院長(cháng)包起帆擔任召集人，各參加單位的有關(guān)科研人員組成項目團隊。

　　華東師大國際航運物流研究院院長(cháng)包起帆教授主持當日論證會(huì )并介紹了該課題的研究方案表示，新課題將聚焦兩大問(wèn)題：一是上海港新港區選址，二是上海港新港區建設機制。課題組將從上海港新港區選址必要性與可行性、長(cháng)江口河勢新格局與建港關(guān)系、橫沙島港區建港條件與選址、橫沙港島港區布置規劃與方案比選、橫沙港島集疏運條件分析及布置、長(cháng)江口超深水域港區建設遠景、長(cháng)江口疏浚與建港聯(lián)動(dòng)關(guān)系、國內外陸域港島建設機制、經(jīng)濟運籌學(xué)角度優(yōu)化新港區建設機制等多個(gè)方面開(kāi)展研究。

　　上海港是目前全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“雙料”冠軍。據中港網(wǎng)數據，2011 年全年，上海港完成貨物吞吐量7.3億噸，同比增長(cháng)11.4%，其中：海港貨物吞吐量6.24億噸，內河港貨物吞吐量1.03億噸。2011年全年，上海港集裝箱吞吐量3173.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)9.2%；其中，國際出口航線(xiàn)1212.0萬(wàn)標準箱，國際進(jìn)口航線(xiàn)1141.5萬(wàn)標準箱。