經(jīng)過2009年的“三港合一”，廣西北部灣三個(gè)沿海港口防城港、欽州港、北海港已經(jīng)從以往的各自為政、無序競(jìng)爭(zhēng)中走出來，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展。“三港合一”后，廣西北部灣港實(shí)現(xiàn)深水航道等級(jí)、生產(chǎn)能力、運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，取得“1+1+1>3”的效果。

　　蛻變:

　　能力服務(wù)上臺(tái)階

　　據(jù)廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)董事長、黨委書記葉時(shí)湘介紹，三港整合后，北部灣港貨物吞吐量增長迅速。2009年，廣西北部灣港貨物吞吐能力突破1億噸。2010年，北部灣港貨物吞吐量完成1.2億噸，跨入億噸大港行列。

　　港口碼頭建設(shè)步伐加快。2008年以來，北部灣港建設(shè)掀起新高潮，新開工建設(shè)50個(gè)深水泊位和6條深水航道，新增萬噸級(jí)泊位22個(gè)。截至2011年底，北部灣港生產(chǎn)性泊位達(dá)到227個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位達(dá)56個(gè)，比2007年增加22個(gè)，貨物吞吐量完成1.53億噸，比上年增長28.6%，是2007年的2.1倍。其中集裝箱吞吐量73.8萬TEU，同比增長31%，是2007年的2.7倍。一批重大航道工程項(xiàng)目如防城港東灣、西灣10萬噸級(jí)航道工程，防城港20萬噸級(jí)航道工程，欽州港深水航道擴(kuò)建工程等先后建成投產(chǎn)，極大地改善了廣西沿海港口進(jìn)港條件。

　　同時(shí)，通過大港口、大堆場(chǎng)，培育了大市場(chǎng)，北部灣港已成為進(jìn)口煤炭?jī)?chǔ)備中心、配送中心，2011年成為僅次于秦皇島港的全國第二大煤炭配送貿(mào)易集散中心。

　　此外，港口服務(wù)水平不斷提升。目前已開通通往東盟、港澳地區(qū)主要港口的航線和定期班輪，特別是防城港區(qū)集裝箱外貿(mào)航線不斷增加，開通集裝箱班輪航線每周達(dá)30班次，與東北亞、東南亞的航線實(shí)現(xiàn)直航。欽州港區(qū)開通至香港等地區(qū)的定期班輪，集裝箱吞吐量大幅上升。

　　振翅:

　　動(dòng)力源于“四統(tǒng)一”

　　資源整合，是近年來北部灣港實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，“三港合一”前，三個(gè)港口三足鼎立，地域相近，呈現(xiàn)出各成體系、分散經(jīng)營的格局，阻礙了港口發(fā)展。整合后，三港擰成一股繩，打“組合拳”，業(yè)務(wù)量大幅增加，用幾年時(shí)間走完了過去30年的發(fā)展歷程，港口正朝著現(xiàn)代化大型組合港發(fā)展。

　　這一切源于“四統(tǒng)一”。三港整合后，“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營”，根據(jù)總體規(guī)劃，統(tǒng)一推進(jìn)，有序開發(fā)，一定程度上避免了布局失衡、無序競(jìng)爭(zhēng)局面，形成了布局合理、層次分明的現(xiàn)代港口體系。北部灣港三港區(qū)功能定位錯(cuò)位進(jìn)行，防城港區(qū)以大宗散貨運(yùn)輸為主，加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，逐步發(fā)展成為多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口；欽州港區(qū)則定位以臨港工業(yè)開發(fā)和保稅物流服務(wù)為主的地區(qū)性重要港口；北海港區(qū)是以商貿(mào)和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區(qū)性重要港口。

　　這種抱團(tuán)發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展思路，讓廣西北部灣港口取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　高飛:

　　邁向三億噸強(qiáng)港

　　外部交通環(huán)境的不斷改善以及重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的帶動(dòng)效應(yīng)，使得產(chǎn)業(yè)、項(xiàng)目、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素加快向廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚。

　　據(jù)了解，目前廣西沿海重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，中石化北海煉廠異地搬遷、金桂林漿紙制漿工程、中石油欽州千萬噸煉油廠等項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，防城港紅沙核電站一期兩臺(tái)機(jī)組正加快建設(shè)，北海林漿紙一體化前期工作取得重大進(jìn)展，防城港鋼鐵基地項(xiàng)目獲國家核準(zhǔn)并正式開工建設(shè)。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽約揭牌，成為全國第3個(gè)中外兩國政府合作園區(qū)。欽州保稅港區(qū)和北海出口加工區(qū)已成為廣西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)。

　　“十二五”期間，廣西將以構(gòu)建3億噸沿海港口為目標(biāo)，著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面加快沿海深水航道和大型港口泊位建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)港口資源整合，力爭(zhēng)到“十二五”末，北部灣港貨物吞吐能力超過3.3億噸，基本建成服務(wù)西南、華南和中南，輻射東盟的區(qū)域性國際航運(yùn)中心。

　　今年，廣西計(jì)劃新建成北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的崇左至欽州、六景至欽州、玉林至鐵山等3條高速公路；北部灣港計(jì)劃完成投資87.6億元，新增萬噸級(jí)以上泊位9個(gè)，力爭(zhēng)年末綜合通過能力接近2億噸。

　　如今的廣西北部灣港，已成為帶動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的有力引擎，將推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)早日建設(shè)成為中國―東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動(dòng)、支撐西部大開發(fā)戰(zhàn)略高地的重要國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。