新夏港船閘改建工程是錫澄運河三級航道整治工程建設投資和技術難度最大、建設周期最長的項目，船閘位于新夏港河水利套閘位置，是錫澄運河整治工程中唯一一座按級水工建筑物標準新建的三級航道復線1000噸級船閘，船閘設計年通過能力達12494萬噸，上游服務區(qū)兼顧船閘遠調錨地功能。工程概算投資達5.0386億元，永久性征地254.17畝，拆遷房屋2.67萬平米，建設工期30個月，將建成一座技術一流，管理規(guī)范現(xiàn)代化的新船閘。

　　船閘采用“閘首前后錯位布置，三墻兩閘”結構，將有效減少工程用地范圍，節(jié)約土地資源；并且，閘室主體結構在省內(nèi)首次采用鋼板樁，與以往的混凝土結構相比，更加環(huán)保堅固。整治后的錫澄運河泄洪斷面將由原來的204平方米提高到344平方米，也將大大增加區(qū)域水量調蓄能力；同時在蘇南運河“感知航道”的基礎上，進一步推廣運用物聯(lián)網(wǎng)技術，努力打造一座便民高效的現(xiàn)代化“智慧船閘”。來源江蘇省交通運輸廳