最大限度挖掘內(nèi)河航運(yùn)潛力

　　貴州省地方海事局介紹，貴州主要通航河流分屬長(zhǎng)江和珠江兩大水系。其中烏江、赤水河向北匯入長(zhǎng)江，清水江、錦江向東匯入沅水，經(jīng)洞庭湖流入長(zhǎng)江；南盤江、北盤江、紅水河、都柳江向南匯入珠江。至2011年底，全省共有通航航道里程3563公里，占全國(guó)2.9%，其中四級(jí)航道270公里，占全省航道通航里程7.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)13.8%的平均水平。

　　近年，我省相繼實(shí)施了南盤江、北盤江、紅水河、赤水河、烏江等主要通航河流及天生橋、洪家渡等庫區(qū)的航運(yùn)建設(shè)工程，水運(yùn)發(fā)展條件得到了一定改善，但水運(yùn)仍然是我省綜合運(yùn)輸體系中的短板。實(shí)施這次規(guī)劃，就是最大限度挖掘貴州內(nèi)河航運(yùn)潛力，讓水路航運(yùn)成為客運(yùn)、貨運(yùn)的新選擇。

　　規(guī)劃范圍包括兩個(gè)主通道和港口發(fā)展

　　規(guī)劃主要包括：烏江與南盤江、北盤江、紅水河兩個(gè)主通道；赤水河、清水江、都柳江三個(gè)輔助通道發(fā)展規(guī)劃；烏江渡、光照等庫區(qū)航道發(fā)展規(guī)劃；樟江、舞陽河、錦江等旅游航道發(fā)展規(guī)劃；赤水、開陽、甕安、思南、錦屏、貞豐、望謨、羅甸、從江等港口發(fā)展規(guī)劃；港口集疏運(yùn)公路發(fā)展規(guī)劃；全省運(yùn)輸船舶及修造船基地規(guī)劃；港航管理、安全監(jiān)管救助、水運(yùn)信息化等支持保障系統(tǒng)規(guī)劃。

　　物流成本會(huì)降低，商品價(jià)格會(huì)下抑

　　我省航道發(fā)展分為出省水運(yùn)主通道、輔助通道和一般航道三個(gè)層次。全省航道布局規(guī)劃方案是：形成以烏江、南盤江、北盤江、紅水河兩條出省水運(yùn)主通道為骨干，赤水河、清水江、都柳江三條出省水運(yùn)輔助通道為補(bǔ)充，一般航道為基礎(chǔ)的全省航道體系，實(shí)現(xiàn)貴州水運(yùn)北入長(zhǎng)江、南下珠江、干支相通、江海直達(dá)。

　　水運(yùn)相對(duì)于其他運(yùn)輸渠道，有運(yùn)量大、成本低、污染小的特點(diǎn)。長(zhǎng)江中下游地區(qū)和珠三角地區(qū)都是我國(guó)重要工業(yè)區(qū)，我省水運(yùn)規(guī)劃完成后，不僅使水運(yùn)渠道更具競(jìng)爭(zhēng)力，且貴州到長(zhǎng)三角、珠三角的物流成本會(huì)降低很多，商品價(jià)格也會(huì)隨之下抑。