近年來，隨著長江蕪湖下游航道維護水深不斷提升以及船舶大型化的發(fā)展趨勢，靠泊馬鞍山港的超碼頭設(shè)計靠泊能力的大型船舶日益增多，頻頻出現(xiàn)碼頭不能滿足大型船舶靠泊需求的矛盾，既對港口安全生產(chǎn)構(gòu)成影響，又制約了該市水運經(jīng)濟及港口企業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，目前馬鞍山港碼頭最大停靠泊位只有1萬噸級。今年上半年，該港停靠萬噸級船舶40多艘次，最大船舶噸位達21700噸。目前，大型船舶停泊該港必須采取一船一議政策，由相關(guān)部門監(jiān)管到位才能臨時停靠。

      為方便大型船舶停靠馬鞍山港，有效降低企業(yè)物流成本，促進馬鞍山市水運經(jīng)濟健康發(fā)展，馬鞍山市港口管理局從去年開始，積極向部、省爭取改造升等政策。今年7月，省港航管理局在請示交通運輸部后，批復同意馬鞍山港開展靠泊能力論證、改造升等專項工作。

      目前，碼頭改造升等工作正平穩(wěn)推進。據(jù)港口局有關(guān)負責人介紹，目前，馬鞍山港有13個5000噸級以上的泊位將改造升級為萬噸級泊位，其中的7個泊位將升級到2萬噸泊位。