中國內河首個(gè)航運交易所——重慶航運交易所掛牌成立將近兩年。其吸引航運企業(yè)、貨物的集聚效應已初步顯現，成為中國加強內河航運現代服務(wù)體系建設，發(fā)展“軟實(shí)力”的典型案例。

　　12日在重慶舉行的亞洲開(kāi)發(fā)銀行內河航運可持續發(fā)展國際研討會(huì )上，重慶市交通委員會(huì )副主任梁雄耀說(shuō)，于2010年9月29日掛牌成立的重慶航運交易所(簡(jiǎn)稱(chēng)重慶航交所)被賦予了5大任務(wù)，即發(fā)展總部經(jīng)濟、開(kāi)展航運金融和貨物交易服務(wù)、做大船舶交易市場(chǎng)、發(fā)布航運信息、促進(jìn)航運人才交流。

　　重慶航交所董事長(cháng)何升平接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國內河航運的運量、基礎設施并不低于世界其他國家，被拉開(kāi)差距的恰恰是“軟實(shí)力”方面。

　　2011年，長(cháng)江干線(xiàn)完成貨運量16.6億噸，約為密西西比河干線(xiàn)的3倍、萊茵河干線(xiàn)的4倍。與運輸量的領(lǐng)先優(yōu)勢相對的是，長(cháng)江航運還未真正建立起覆蓋全流域的綜合服務(wù)體系。

　　中國交通運輸部水運局副局長(cháng)王明志在研討會(huì )上透露，未來(lái)中國內河航運發(fā)展戰略之一是加快發(fā)展現代航運服務(wù)業(yè)。

　　重慶航交所正是中國打造現代內河航運服務(wù)體系的重要平臺。記者近日探訪(fǎng)位于重慶兩路寸灘保稅港區水港綜合服務(wù)大樓的航運交易綜合服務(wù)大廳。這里可提供航運交易、船舶交易、金融、保險等各項服務(wù)，但人跡寥寥，因為更多企業(yè)在這兩年內已習慣于在重慶航交所提供的電子商務(wù)平臺上進(jìn)行各種交易活動(dòng)和信息查詢(xún)。

　　從航運交易綜合服務(wù)大廳到電子商務(wù)平臺，這是中國內河航運提升服務(wù)水平、加強軟實(shí)力的一個(gè)縮影。而在航運保險、金融等高端服務(wù)方面，重慶航交所也有突破。事實(shí)證明，加強現代內河航運服務(wù)體系建設之舉收獲頗豐，集聚效應明顯。

　　梁雄耀說(shuō)，目前，重慶正逐步成為大型跨國航運公司總部或區域總部聚集地。丹麥馬士基、美國總統輪船、臺灣長(cháng)榮、日本郵船、韓國韓進(jìn)、法國達菲、中國中遠等世界前20強著(zhù)名航運企業(yè)中，有17家已在重慶設立辦事處或建立子公司。世界排名第三的新加坡東方海皇已將其大中華區行政總部由上海遷至重慶。

　　此外，2011年在國際航運市場(chǎng)總體低迷的情況下，重慶航運業(yè)繼續保持快速增長(cháng)態(tài)勢，水路貨運量、港口吞吐量雙雙突破億噸大關(guān)，分別達到1.18億噸、1.16億噸。因為航運服務(wù)能力大幅提升，周邊省市中轉量占重慶港全港貨物吞吐量的40%左右。

　　中國交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長(cháng)費維軍接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，重慶利用航交所平臺吸引世界大的航運公司和國內航運企業(yè)來(lái)注冊，可以說(shuō)是通過(guò)提升服務(wù)水平產(chǎn)生集聚力，促進(jìn)內河航運中心形成的典型案例。重慶建設長(cháng)江上游航運中心要關(guān)注航運服務(wù)業(yè)，特別是高端服務(wù)業(yè)，航交所能扮演很重要的角色。