經(jīng)過(guò)18年的籌備，富春江七里瀧船閘擴建改造工程的主體工程終于正式動(dòng)工。此舉，如同武打小說(shuō)里的解穴手法，將一舉消除制約錢(qián)塘江中上游內河水運的瓶頸制約，對整個(gè)浙江的內河水運網(wǎng)絡(luò )起著(zhù)舒經(jīng)活絡(luò )的作用。

　　舒經(jīng)活絡(luò )通瓶頸

　　航道是內河水運的基礎。翻開(kāi)現有的浙江內河航道圖，浙江的內河航道大都密集分布在浙北及浙東的沿海平原上，而浙中西部廣闊的山區、丘陵、盆地，基本是航道網(wǎng)絡(luò )的空白，雖然那里是浙江母親河錢(qián)塘江的中上游區域，華埠、輝埠、游埠、女埠等地名也記錄著(zhù)曾經(jīng)的水運輝煌，但因為上世紀五六十年代以來(lái)陸續興起的閘壩的阻隔，這些曾經(jīng)的航道早已經(jīng)脈不暢。這其中，過(guò)船能力弱的富春江電站的原七里瀧船閘就是最主要的一個(gè)礙航點(diǎn)，作為浙北、杭甬運河網(wǎng)及錢(qián)塘江下游航道溝通錢(qián)塘江中上游的樞紐，它的擴建改造，將一舉盤(pán)活整個(gè)錢(qián)塘江航道網(wǎng)。

　　工程建成后，500噸級船舶能直達浙江中西部的蘭溪等地，錢(qián)塘江水運將與杭甬運河、京杭運河等浙北航道貫通成網(wǎng)，更多生產(chǎn)資料和產(chǎn)品可以在沿海地區和浙西地區之間流通。沿海地區的先發(fā)優(yōu)勢將沿著(zhù)水運大通道輻射到浙西地區，有效改善投資環(huán)境，吸引大量社會(huì )投資向錢(qián)塘江中上游沿江地區轉移，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展，是一項造福沿岸人民，助推區域經(jīng)濟發(fā)展的航運復興工程。

　　富春江船閘擴建改造工程具有技術(shù)難度大、施工季節性要求特殊、工期緊張的難度。船閘運行水頭達20.21米，結構高度達32.8米，與三峽五級船閘平均單級水頭相當，為我省建設規模最大、水頭最高的船閘。杭州市港航局副局長(cháng)、總工程師王恕說(shuō)，因為是老閘擴建改造，在施工過(guò)程中要確保老船閘、富春江大壩的結構安全和富春江電廠(chǎng)的運行穩定，這對解決全國通航河流上1334座礙航閘壩的復航問(wèn)題都有極大的示范作用。

　　大水運提速大物流

　　物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，在全球金融風(fēng)暴余波未消、經(jīng)濟發(fā)展趨緩的大背景下，提高物流效率、降低物流成本，對轉型升級中的眾多企業(yè)具有積極意義。而內河水運就是目前物流成本低廉且節能環(huán)保的運輸方式。

　　有鑒于此，內河航運作為浙江港航強省戰略的重要組成部分，在浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)舉足輕重的作用。據統計，今年1月至10月份我省水運建設完成投資124億元，完成年度計劃的120%，大大超過(guò)2011年全年100億元的總量，我省水運基本建設投資超過(guò)100億元，規模達到歷史最高水平。2002年至今的十年里，我省內河航道通航里程達到為9704公里，居全國第5位。

　　2012年，浙江交通港航部門(mén)圍繞“大港口”和“大水運”建設的目標，致力于沿海港口建設和內河水運復興工程的推進(jìn)。今年內河航運建設項目計劃投資13.15億元，錢(qián)塘江中上游航運復興工程的順利推進(jìn)，將深度改變衢州、金華等地的物流運輸和產(chǎn)業(yè)布置格局；甌江航運開(kāi)發(fā)正在走向成熟，五級電站組合成航電一體化的新型運作模式，帶動(dòng)了麗水的內河航運發(fā)展；浙北航道網(wǎng)等級整體提升建設如火如荼，四級航道、三級航道紛紛出現在浙北水網(wǎng)……

　　在嘉興內河多用途港區筆者看到，這個(gè)投資4.7億元的內河港區，開(kāi)港僅兩年就業(yè)績(jì)驕人，2012年1至10月，嘉興內河港多用途港區完成集裝箱中轉量86047標箱，預計2012年集裝箱中轉量有望突破10萬(wàn)標箱。湖州第一個(gè)內河集裝箱碼頭也生產(chǎn)順利，2012年1月至10月，安吉-上海集裝箱內支線(xiàn)共完成33914標箱。內河集裝箱碼頭的建成，打通了浙北內河與出海港的水上運輸便捷通道，運輸成本和碳排放量將會(huì )大大降低，低碳成本的優(yōu)勢非常明顯。

　　如今在我省浙北航道，信息化建設為我省內河水運走上數字時(shí)代奠定了基礎：利用“船舶綜合監管”、“免停靠報港”、“刷卡繳納規費”等系列科技化管理手段，浙北地區航道成為真正意義上的智能航道；浙西南的金衢麗地區通過(guò)錢(qián)塘江中上游、甌江等航道的整治開(kāi)發(fā)，加強與沿海地區的聯(lián)系，暢通“山海協(xié)作”途徑，綜合運輸體系正在逐漸完善。

　　據悉，“十二五”期間，浙江將圍繞“提升京杭運河、重振錢(qián)江水運、構建內河樞紐、發(fā)展海河聯(lián)運”，通過(guò)《內河水運復興行動(dòng)計劃》的全面實(shí)施，基本實(shí)現“北提升、南暢通、東通海、西振興”的內河航道發(fā)展目標。一張全面接軌“長(cháng)三角”的黃金水運網(wǎng)絡(luò )正在成形。