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水電梯級(jí)開發(fā)形成深水航道 烏江通行能力將大幅提升
發(fā)布時(shí)間：2013-04-26 11:46
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由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院制定的《烏江航道規(guī)劃等級(jí)研究》以及《北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級(jí)研究》報(bào)告1月26日通過會(huì)審，其中烏江水電梯級(jí)開發(fā)將通過形成深水航道，將原來的500噸通行能力提高到現(xiàn)可通過1500噸能力。
記者29日從貴州省地方海事(航務(wù)管理)局獲悉，烏江、北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級(jí)提升，與公路汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，水運(yùn)潛在的運(yùn)輸成本低、運(yùn)距長、建設(shè)不占土地、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)將得以充分體現(xiàn)，并迅速帶動(dòng)沿江工業(yè)布局，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)。此外，烏江、北盤江-紅水河由于是長江、珠江中上游的生態(tài)屏障，符合生態(tài)文明建設(shè)的需要，航道提等的基點(diǎn)根本在于水電樞紐，烏江擴(kuò)建二線，其中紅水河巖灘按一次通過2×1000噸船舶建設(shè)船閘將實(shí)現(xiàn)最大效能的通航運(yùn)輸。
烏江、紅水河航道提等升級(jí)將破解貴州水運(yùn)受閘壩礙航所困的局面，真正實(shí)現(xiàn)我省水運(yùn)“通江達(dá)海”。
記者29日從貴州省地方海事(航務(wù)管理)局獲悉，烏江、北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級(jí)提升，與公路汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，水運(yùn)潛在的運(yùn)輸成本低、運(yùn)距長、建設(shè)不占土地、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)將得以充分體現(xiàn)，并迅速帶動(dòng)沿江工業(yè)布局，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)。此外，烏江、北盤江-紅水河由于是長江、珠江中上游的生態(tài)屏障，符合生態(tài)文明建設(shè)的需要，航道提等的基點(diǎn)根本在于水電樞紐，烏江擴(kuò)建二線，其中紅水河巖灘按一次通過2×1000噸船舶建設(shè)船閘將實(shí)現(xiàn)最大效能的通航運(yùn)輸。
烏江、紅水河航道提等升級(jí)將破解貴州水運(yùn)受閘壩礙航所困的局面，真正實(shí)現(xiàn)我省水運(yùn)“通江達(dá)海”。
