港珠澳大橋島隧工程E3管節(jié)浮運(yùn)將于29日晚19時(shí)30分開始。經(jīng)過(guò)全程約16小時(shí)的出塢浮運(yùn)，該管節(jié)最終將抵達(dá)港珠澳大橋西人工島水域。
　　E3管節(jié)是港珠澳大橋島隧工程的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)達(dá)180米，重近8萬(wàn)噸，比之前的E1、E2管節(jié)重了3萬(wàn)多噸，浮運(yùn)過(guò)程中對(duì)通航環(huán)境的要求非常苛刻。為做好水上安全保障工作，廣州海事部門在總結(jié)E1、E2管節(jié)浮運(yùn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況專門制定了工作方案，在浮運(yùn)編隊(duì)周圍設(shè)定了核心警戒區(qū)和預(yù)警區(qū)，分派三個(gè)預(yù)警組，在前后左右四個(gè)方向形成封鎖，為浮運(yùn)工作創(chuàng)造安全的水上環(huán)境。廣州海事部門還將出動(dòng)11艘海巡船艇、100多名海事執(zhí)法人員全程護(hù)航，全力確保沉管浮運(yùn)的安全。
　　本次出塢浮運(yùn)工作面臨幾重困難：夜間進(jìn)行，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)，工作難度大大增加；很多小船在雷達(dá)上很難辨認(rèn)，必須通過(guò)肉眼觀察，海事人員必須不間斷地瞭望；浮運(yùn)水域穿過(guò)主航道和高速客船航道，過(guò)往船舶眾多，這些都會(huì)對(duì)浮運(yùn)編隊(duì)造成影響。
　　為此，廣州海事部門在每條船上都配備了兩班人員，輪流值守；當(dāng)日下午16時(shí)提前對(duì)浮運(yùn)航道進(jìn)行巡查，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，清理無(wú)關(guān)船舶；三個(gè)預(yù)警組的五艘船舶也將提前在每一個(gè)浮運(yùn)節(jié)點(diǎn)上實(shí)施管控。海事部門還通過(guò)提前發(fā)布航行通告等多舉措，確保浮運(yùn)工作順利進(jìn)行。