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廈門(mén)港主航道擴建工程3期驗收 成立集裝箱碼頭集團獲批
發(fā)布時(shí)間：2014-02-28 09:06
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廈門(mén)港口的發(fā)展正獲得強大助力。據中港網(wǎng)消息，廈門(mén)港務(wù)發(fā)布公告，商務(wù)部同意廈成立集裝箱碼頭集團；與此同時(shí)，被列為福建省重點(diǎn)項目的廈門(mén)港主航道擴建三期工程（后續工程）日前通過(guò)交工驗收。擴建后的廈門(mén)港主航道，具備10萬(wàn)噸級集裝箱船實(shí)載全潮雙向通航、15萬(wàn)噸級集裝箱船或散貨船乘潮通航的能力，使東南國際航運中心船舶接待能力保持世界一流水準。
廈門(mén)港主航道擴建3期驗收
廈門(mén)港主航道擴建三期工程是省重點(diǎn)項目，全長(cháng)約34.8公里，于2010年下半年開(kāi)工，分近期實(shí)施工程和后續工程，近期實(shí)施工程已于2012年12月通過(guò)交工驗收，后續工程于2013年11月29日正式通過(guò)交工驗收。
航道被譽(yù)為“海上高速公路”。隨著(zhù)世界船舶大型化的腳步逐漸加快，運量更大、運費更低廉的大型船舶已經(jīng)開(kāi)始成為主流，廈門(mén)港的引航數據顯示，2010年以來(lái)，每年有超過(guò)萬(wàn)艘大型船舶進(jìn)入廈門(mén)港，并且這個(gè)數字以每年10%以上的速度不斷增加。
目前，世界上主流的大型集裝箱船舶都在10萬(wàn)噸級左右。在沒(méi)有進(jìn)行擴建之前，作為進(jìn)出廈門(mén)港的惟一通道，廈門(mén)港航道現狀難以滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱船舶雙向通航，及15萬(wàn)噸級集裝箱船舶或15萬(wàn)噸級散貨船的通航要求。在廈門(mén)港建設東南國際航運中心的背景下，對廈門(mén)港主航道進(jìn)行擴建十分必要。
成立集裝箱碼頭集團獲批
廈門(mén)港務(wù)12月2日發(fā)布公告，該公司近日收到控股股東廈門(mén)國際港務(wù)股份有限公司轉來(lái)的商務(wù)部批復文件，批復文件同意廈門(mén)港務(wù)控股子公司廈門(mén)港務(wù)物流有限公司、控股股東廈門(mén)國際港務(wù)股份有限公司及間接控股股東廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司與廈門(mén)國貿集團及其全資子公司寶達投資(香港)有限公司、廈門(mén)象嶼物流集團有限責任公司、新世界(廈門(mén))港口投資有限公司于廈門(mén)市以“新設合并及同步出資”的方式成立合資公司廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司。
至此，成立廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司事宜已取得商務(wù)部、商務(wù)部反壟斷局的批準以及國家發(fā)改委會(huì )的核準。
根據中港網(wǎng)早前資料，廈門(mén)市將整合國資委旗下廈門(mén)港集裝箱碼頭資源，將海天碼頭、象嶼新創(chuàng )建碼頭、國貿碼頭、海滄港務(wù)新設合并成立一家合資公司，并將收購嵩嶼碼頭部分股權。新設的合資公司暫定名為廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司，公司注冊資本預計為24.37億元，投資總額將達到73億元，本次整合涉及25個(gè)集裝箱碼頭泊位，涉及港務(wù)集團、新世界港口、象嶼物流、廈門(mén)國貿、寶達投資及港務(wù)物流等股東。
廈門(mén)港集裝箱吞吐量增長(cháng)迅猛
據中港網(wǎng)數據，今年前10月，廈門(mén)港累計完成貨物吞吐量15752.73萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.52%。其中進(jìn)口8371.40萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.35%；出口7381.32萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.88%；外貿貨物7674.68萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.83%。累計完成集裝箱吞吐量657.26萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.17%。其中進(jìn)口321.53萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.82%；出口335.72萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)14.49%；外貿箱量482.25萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)8.32%。
隨著(zhù)廈門(mén)東南國際航運中心建設的有序推進(jìn)，海滄港口發(fā)展取得明顯成效。在10月份的集裝箱吞吐量中，廈門(mén)海滄港進(jìn)出境集裝箱量繼續保持較快增長(cháng)趨勢，10月份進(jìn)出口重箱19.14萬(wàn)標箱，占總數的64.06%，同比增長(cháng)43.71%。其中進(jìn)口重箱6.30萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)44.52%；出口重箱12.85萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)43.31%。進(jìn)出口重箱創(chuàng )全年單月的歷史新高。
廈門(mén)港主航道擴建3期驗收
廈門(mén)港主航道擴建三期工程是省重點(diǎn)項目，全長(cháng)約34.8公里，于2010年下半年開(kāi)工，分近期實(shí)施工程和后續工程，近期實(shí)施工程已于2012年12月通過(guò)交工驗收，后續工程于2013年11月29日正式通過(guò)交工驗收。
航道被譽(yù)為“海上高速公路”。隨著(zhù)世界船舶大型化的腳步逐漸加快，運量更大、運費更低廉的大型船舶已經(jīng)開(kāi)始成為主流，廈門(mén)港的引航數據顯示，2010年以來(lái)，每年有超過(guò)萬(wàn)艘大型船舶進(jìn)入廈門(mén)港，并且這個(gè)數字以每年10%以上的速度不斷增加。
目前，世界上主流的大型集裝箱船舶都在10萬(wàn)噸級左右。在沒(méi)有進(jìn)行擴建之前，作為進(jìn)出廈門(mén)港的惟一通道，廈門(mén)港航道現狀難以滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱船舶雙向通航，及15萬(wàn)噸級集裝箱船舶或15萬(wàn)噸級散貨船的通航要求。在廈門(mén)港建設東南國際航運中心的背景下，對廈門(mén)港主航道進(jìn)行擴建十分必要。
成立集裝箱碼頭集團獲批
廈門(mén)港務(wù)12月2日發(fā)布公告，該公司近日收到控股股東廈門(mén)國際港務(wù)股份有限公司轉來(lái)的商務(wù)部批復文件，批復文件同意廈門(mén)港務(wù)控股子公司廈門(mén)港務(wù)物流有限公司、控股股東廈門(mén)國際港務(wù)股份有限公司及間接控股股東廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司與廈門(mén)國貿集團及其全資子公司寶達投資(香港)有限公司、廈門(mén)象嶼物流集團有限責任公司、新世界(廈門(mén))港口投資有限公司于廈門(mén)市以“新設合并及同步出資”的方式成立合資公司廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司。
至此，成立廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司事宜已取得商務(wù)部、商務(wù)部反壟斷局的批準以及國家發(fā)改委會(huì )的核準。
根據中港網(wǎng)早前資料，廈門(mén)市將整合國資委旗下廈門(mén)港集裝箱碼頭資源，將海天碼頭、象嶼新創(chuàng )建碼頭、國貿碼頭、海滄港務(wù)新設合并成立一家合資公司，并將收購嵩嶼碼頭部分股權。新設的合資公司暫定名為廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司，公司注冊資本預計為24.37億元，投資總額將達到73億元，本次整合涉及25個(gè)集裝箱碼頭泊位，涉及港務(wù)集團、新世界港口、象嶼物流、廈門(mén)國貿、寶達投資及港務(wù)物流等股東。
廈門(mén)港集裝箱吞吐量增長(cháng)迅猛
據中港網(wǎng)數據，今年前10月，廈門(mén)港累計完成貨物吞吐量15752.73萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.52%。其中進(jìn)口8371.40萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.35%；出口7381.32萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.88%；外貿貨物7674.68萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.83%。累計完成集裝箱吞吐量657.26萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.17%。其中進(jìn)口321.53萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.82%；出口335.72萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)14.49%；外貿箱量482.25萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)8.32%。
隨著(zhù)廈門(mén)東南國際航運中心建設的有序推進(jìn)，海滄港口發(fā)展取得明顯成效。在10月份的集裝箱吞吐量中，廈門(mén)海滄港進(jìn)出境集裝箱量繼續保持較快增長(cháng)趨勢，10月份進(jìn)出口重箱19.14萬(wàn)標箱，占總數的64.06%，同比增長(cháng)43.71%。其中進(jìn)口重箱6.30萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)44.52%；出口重箱12.85萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)43.31%。進(jìn)出口重箱創(chuàng )全年單月的歷史新高。
