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12.5米深水航道二期工可接受中咨公司評估 擬投資79.86億元
發(fā)布時(shí)間：2014-04-29 09:26
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受?chē)野l(fā)改委委托，3月27至28日中國國際工程咨詢(xún)公司組織專(zhuān)家組對“長(cháng)江南京以下12.5米深水航道二期工程可行性研究報告”以及相關(guān)研究成果（以下統稱(chēng)“報告”）進(jìn)行了咨詢(xún)評估。
據介紹，為適應沿長(cháng)江地區經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展的需要，充分發(fā)揮和拓展長(cháng)江口深水航道治理工程的綜合效益，交通運輸部按照“整體規劃、分步實(shí)施、自下而上、先通后暢”的思路，提出分三期實(shí)施長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設工程。
一期工程河段由太倉至南通，包括通州沙水道和白茆沙水道，全長(cháng)約56公里，已于2012年開(kāi)工實(shí)施，預計2014年工程可以完工。為了發(fā)揮12.5米深水航道整體效益，交通運輸部提出抓住當前的有利河勢條件實(shí)施二期工程，初步實(shí)現南京以下12.5米深水航道的建設目標。
二期工程上端起點(diǎn)為南京新生圩港區，下至南通天生港區，航道里程約227km。河段里程較長(cháng)，整治河段較多，而且部分河段航道建設條件較為復雜、整治難度較大，不確定因素較多。在勘查、設計、研究等單位的共同努力下，經(jīng)過(guò)多家科研、設計單位反復多次的實(shí)驗研究，提出抓住影響深水航道的主要矛盾，實(shí)施二期工程，重點(diǎn)治理福姜沙水道、口岸直水道、和暢州水道和儀征水道，在較短時(shí)間內初步實(shí)現南京以下12.5米深水航道的建設目標。
工程推薦方案總投資約79.86億元，建設工期3.5年（42個(gè)月）。
《報告》提出本項目以航道關(guān)鍵控制性工程建設與疏浚工程相結合，并采取通航安全監管和航道維護措施，初步實(shí)現12.5米深水航道延伸到南京的目標。在一、二期工程的基礎上，再相機實(shí)施后期工程，保障南京以下12.5米深水航道安全、穩定運行。并提出在本項目開(kāi)工初期利用兩個(gè)半月的時(shí)間、采取疏浚手段打通一條12.5米航道，實(shí)現“十二五”末12.5米深水航道初通到南京的目標。
經(jīng)過(guò)與會(huì )專(zhuān)家和代表的認真審議，評估認為，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道二期工程針對多個(gè)水道的不同特性和礙航特點(diǎn)，采取關(guān)鍵控制性整治工程，結合疏浚和護岸工程等，初步實(shí)現南京新生圩港區至南通天生港區227公里航道達到12.5米水深的目標。本項目河段自然條件良好，沿線(xiàn)供電、供水設施完善，水陸交通便捷，具有實(shí)施航道工程建設的較好外部條件。本次工作開(kāi)展了大量的勘測、實(shí)驗研究工作，工程方案有較好的科學(xué)依據，基本符合交通行業(yè)的相關(guān)技術(shù)標準、規范的規定，本項目建設在技術(shù)上是可行的。
