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國內最大規模內河樞紐港重慶果園港明年全面建成
發(fā)布時(shí)間：2014-06-27 11:12
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國內規模最大的水運、鐵路、公路聯(lián)運內河樞紐港——重慶果園港，將于明年全面建成。記者4月26日從市交委獲悉，建成后的果園港將成為長(cháng)江上游最大的集裝箱集散中心、大宗散貨集散中心、商品汽車(chē)集散中心、大宗生產(chǎn)資料交易中心和綜合配套服務(wù)中心。
去年底正式開(kāi)港的果園港，位于兩江新區范圍內，港口岸線(xiàn)2800米，規劃建設5000噸級泊位16個(gè)，設計年通過(guò)能力達3000萬(wàn)噸。
目前果園港已完成建設投資60億元，16個(gè)泊位港口主體工程已建成，正在加快推進(jìn)鐵路及后方物流倉儲區的建設。
“果園港建成后將具備‘鐵公水’聯(lián)運功能。”市交委負責人稱(chēng)，屆時(shí)通過(guò)進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，港區將與國家鐵路主干線(xiàn)渝懷鐵路相連，實(shí)現“鐵水聯(lián)運”，向西通過(guò)“渝新歐鐵路”貨物可直達歐洲。另外通過(guò)果園立交、疏港東立交等公路通道，港區將與周邊高速公路網(wǎng)相連，實(shí)現“公水聯(lián)運”，可對云、貴、川等周邊省市貨物實(shí)現集聚和輻射。
另外，果園港作為國家交通部規劃建設的內河第三代現代化西部大港，重慶市在進(jìn)行港區建設的同時(shí)，還配套建設了大型物流倉儲項目。港區建成后，海關(guān)、質(zhì)檢等部門(mén)將在果園集裝箱碼頭設立監管點(diǎn)和檢疫場(chǎng)所，從而使碼頭具備外貿集裝箱作業(yè)口岸功能。
市交委表示，近年來(lái)重慶市充分開(kāi)發(fā)和利用長(cháng)江黃金水道，規劃布局了主城、萬(wàn)州和涪陵3個(gè)樞紐港區，以及永川等5個(gè)重點(diǎn)港區，建成寸灘港、果園港等為代表的一批大型化、專(zhuān)業(yè)化、機械化碼頭。目前全市港口貨物吞吐能力達到1.5億噸、集裝箱350萬(wàn)標箱，成為長(cháng)江上游地區最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉港。預計到2020年，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力將分別達到2.4億噸、700萬(wàn)標箱，長(cháng)江上游航運中心將基本建成。
去年底正式開(kāi)港的果園港，位于兩江新區范圍內，港口岸線(xiàn)2800米，規劃建設5000噸級泊位16個(gè)，設計年通過(guò)能力達3000萬(wàn)噸。
目前果園港已完成建設投資60億元，16個(gè)泊位港口主體工程已建成，正在加快推進(jìn)鐵路及后方物流倉儲區的建設。
“果園港建成后將具備‘鐵公水’聯(lián)運功能。”市交委負責人稱(chēng)，屆時(shí)通過(guò)進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，港區將與國家鐵路主干線(xiàn)渝懷鐵路相連，實(shí)現“鐵水聯(lián)運”，向西通過(guò)“渝新歐鐵路”貨物可直達歐洲。另外通過(guò)果園立交、疏港東立交等公路通道，港區將與周邊高速公路網(wǎng)相連，實(shí)現“公水聯(lián)運”，可對云、貴、川等周邊省市貨物實(shí)現集聚和輻射。
另外，果園港作為國家交通部規劃建設的內河第三代現代化西部大港，重慶市在進(jìn)行港區建設的同時(shí)，還配套建設了大型物流倉儲項目。港區建成后，海關(guān)、質(zhì)檢等部門(mén)將在果園集裝箱碼頭設立監管點(diǎn)和檢疫場(chǎng)所，從而使碼頭具備外貿集裝箱作業(yè)口岸功能。
市交委表示，近年來(lái)重慶市充分開(kāi)發(fā)和利用長(cháng)江黃金水道，規劃布局了主城、萬(wàn)州和涪陵3個(gè)樞紐港區，以及永川等5個(gè)重點(diǎn)港區，建成寸灘港、果園港等為代表的一批大型化、專(zhuān)業(yè)化、機械化碼頭。目前全市港口貨物吞吐能力達到1.5億噸、集裝箱350萬(wàn)標箱，成為長(cháng)江上游地區最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉港。預計到2020年，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力將分別達到2.4億噸、700萬(wàn)標箱，長(cháng)江上游航運中心將基本建成。
