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武漢新港綜合保稅區有望年內獲批
發(fā)布時(shí)間：2014-07-18 09:30
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武漢新港以陽(yáng)邏、沌口、東西湖園區“一區三園”抱團申報，進(jìn)出口將迎巨大發(fā)展空間
去年6月，湖北省首個(gè)綜合保稅區——武漢東湖綜合保稅區正式運行，一位在東湖綜保區內設立葡萄酒專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的人士介紹，進(jìn)口葡萄酒放在綜保區內，等同于“境內關(guān)外”，不僅減少了稅收、物流成本，同時(shí)便于特殊酒類(lèi)的保存。
從5月4日召開(kāi)的武漢市政府常務(wù)會(huì )議上了解到，武漢新港以陽(yáng)邏、沌口、東西湖園區“一區三園”抱團申報的武漢新港綜合保稅區申請文件，目前即將進(jìn)入部委審查會(huì )簽環(huán)節，有望年內獲批。下一步，武漢市將根據國務(wù)院批復，全面啟動(dòng)陽(yáng)邏港綜合保稅園區建設。
保稅區一旦申報成功 進(jìn)出口將迎來(lái)巨大發(fā)展空間
武鋼國貿負責人介紹，保稅港區，意味著(zhù)國外貨物入港區可免征關(guān)稅、進(jìn)出口緩解增值稅；國內貨物入港區視同出口，實(shí)行退稅；港區內企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。對于擁有黃金水道的武漢，一旦保稅港區申報成功，意味著(zhù)進(jìn)出口貿易將迎來(lái)前所未有的發(fā)展空間，能為企業(yè)極大節約生產(chǎn)、制造、物流成本。“建設陽(yáng)邏港綜合保稅園區、構筑臨港開(kāi)放平臺，肯定會(huì )吸引越來(lái)越多的進(jìn)出口企業(yè)入駐園區。”上述人士稱(chēng)。
武漢新港相關(guān)人士介紹，“富士康、中外運、烽火科技等一批企業(yè)已入駐東湖綜保區辦公，由此可見(jiàn)對于進(jìn)出口企業(yè)吸引力有多大。”
中國十大葡萄酒進(jìn)口公司之一優(yōu)傳酒業(yè)人士透露，陽(yáng)邏港綜保區成立后，公司可能將進(jìn)口業(yè)務(wù)從沿海城市部分轉移到武漢。優(yōu)傳酒業(yè)2011年進(jìn)入武漢市場(chǎng)以來(lái)，共從10余個(gè)國家進(jìn)口近40集裝箱洋酒到武漢。
此外，該公司還準備發(fā)展酒類(lèi)金融衍生業(yè)務(wù)，酒作為收藏投資品在市場(chǎng)上流動(dòng)時(shí)，因為綜保區的特殊功能，流轉的只是倉單，酒品仍然不動(dòng)。
冠捷武漢公司人士分析，陽(yáng)邏港建設綜保區，今后供應鏈的運作效率將大為提高，進(jìn)出口業(yè)務(wù)將能直接在家門(mén)口進(jìn)行，而不用遠赴上海、深圳或廈門(mén)。
目標 十年內武漢長(cháng)江航運中心吞吐能力要達5億噸
4日，武漢市政府常務(wù)會(huì )議確立了武漢長(cháng)江中游航運中心建設計劃，十年內武漢港口吞吐能力要達到5億噸。
“歐洲的萊茵河航道和水深跟長(cháng)江沒(méi)法比，上面的船只卻密密麻麻，利用率比我們高得多。”4日，武漢市市長(cháng)唐良智稱(chēng)，打造長(cháng)江黃金水道，武漢要擔起“龍腰”的重擔。
早在2005年，湖北省就提出了建設武漢長(cháng)江中游航運中心的戰略構想。2008年，湖北整合武漢、鄂州、黃岡和咸寧4市的港口資源，跨行政區劃打造武漢新港。2010年12月25日，武漢新港吞吐量首次突破1億噸大關(guān)，成為長(cháng)江中上游首個(gè)“億噸大港”。
根據4日確定的長(cháng)江航運中心總體目標，2020年，港口吞吐能力達3.5億噸，集裝箱吞吐能力達550萬(wàn)標箱。到2030年，港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1000萬(wàn)標箱。但唐良智卻當場(chǎng)表示，這個(gè)目標定得太低，“要提前完成，十年內集裝箱吞吐能力就要達到1000萬(wàn)標箱。”隨后，這一目標被修改為2025年完成。
服務(wù) 武漢將建航運公共信息交換中心服務(wù)企業(yè)
據了解，武漢市還將啟動(dòng)建設航運公共信息交換中心。“該中心可以解決港航企業(yè)與管理部門(mén)之間缺乏數據共享、通關(guān)效率低下、物流成本偏高等問(wèn)題。”武漢新港管委會(huì )負責人解釋說(shuō)，信息中心可系統整合港口、航運、海關(guān)、檢驗檢疫等相關(guān)機構的信息，實(shí)現航運數據全程高效傳輸。
該平臺將面向全社會(huì )服務(wù)，下一步，將把服務(wù)延伸至網(wǎng)上訂單、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)反映、網(wǎng)上支付等，實(shí)現與上海、重慶等數據交換平臺聯(lián)網(wǎng)。目前，中心一期工程已完成，正在實(shí)施二期工程。
記者從武漢新港獲悉，去年，武漢新港管委會(huì )曾發(fā)布一份綜保區經(jīng)貿合作指南，公布了6個(gè)商務(wù)合作項目，其中進(jìn)口商品購物廣場(chǎng)和整車(chē)進(jìn)口展示、銷(xiāo)售被納入其中。整車(chē)進(jìn)口項目不僅使得物流企業(yè)獲益，也將直接惠及本地市民。
湖北省社科院副院長(cháng)秦尊文
陽(yáng)邏港綜保區要找準定位
陽(yáng)邏港要建設綜保區已經(jīng)提了很多年，對于陽(yáng)邏港而言，它的優(yōu)勢就在于是依托港口，進(jìn)出口貨物方便并且成本也低。
而與上海自貿區相比，陽(yáng)邏港綜保區不能復制上海自貿區的經(jīng)驗，而是要找準自己的定位。自貿區不光是保稅，而且還有行政體制上的改革，一些沒(méi)有明令禁止的行業(yè)都可以做。
武漢在定位上不能模仿上海的經(jīng)驗，但相關(guān)優(yōu)惠政策可以向上海學(xué)習。
去年6月，湖北省首個(gè)綜合保稅區——武漢東湖綜合保稅區正式運行，一位在東湖綜保區內設立葡萄酒專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的人士介紹，進(jìn)口葡萄酒放在綜保區內，等同于“境內關(guān)外”，不僅減少了稅收、物流成本，同時(shí)便于特殊酒類(lèi)的保存。
從5月4日召開(kāi)的武漢市政府常務(wù)會(huì )議上了解到，武漢新港以陽(yáng)邏、沌口、東西湖園區“一區三園”抱團申報的武漢新港綜合保稅區申請文件，目前即將進(jìn)入部委審查會(huì )簽環(huán)節，有望年內獲批。下一步，武漢市將根據國務(wù)院批復，全面啟動(dòng)陽(yáng)邏港綜合保稅園區建設。
保稅區一旦申報成功 進(jìn)出口將迎來(lái)巨大發(fā)展空間
武鋼國貿負責人介紹，保稅港區，意味著(zhù)國外貨物入港區可免征關(guān)稅、進(jìn)出口緩解增值稅；國內貨物入港區視同出口，實(shí)行退稅；港區內企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。對于擁有黃金水道的武漢，一旦保稅港區申報成功，意味著(zhù)進(jìn)出口貿易將迎來(lái)前所未有的發(fā)展空間，能為企業(yè)極大節約生產(chǎn)、制造、物流成本。“建設陽(yáng)邏港綜合保稅園區、構筑臨港開(kāi)放平臺，肯定會(huì )吸引越來(lái)越多的進(jìn)出口企業(yè)入駐園區。”上述人士稱(chēng)。
武漢新港相關(guān)人士介紹，“富士康、中外運、烽火科技等一批企業(yè)已入駐東湖綜保區辦公，由此可見(jiàn)對于進(jìn)出口企業(yè)吸引力有多大。”
中國十大葡萄酒進(jìn)口公司之一優(yōu)傳酒業(yè)人士透露，陽(yáng)邏港綜保區成立后，公司可能將進(jìn)口業(yè)務(wù)從沿海城市部分轉移到武漢。優(yōu)傳酒業(yè)2011年進(jìn)入武漢市場(chǎng)以來(lái)，共從10余個(gè)國家進(jìn)口近40集裝箱洋酒到武漢。
此外，該公司還準備發(fā)展酒類(lèi)金融衍生業(yè)務(wù)，酒作為收藏投資品在市場(chǎng)上流動(dòng)時(shí)，因為綜保區的特殊功能，流轉的只是倉單，酒品仍然不動(dòng)。
冠捷武漢公司人士分析，陽(yáng)邏港建設綜保區，今后供應鏈的運作效率將大為提高，進(jìn)出口業(yè)務(wù)將能直接在家門(mén)口進(jìn)行，而不用遠赴上海、深圳或廈門(mén)。
目標 十年內武漢長(cháng)江航運中心吞吐能力要達5億噸
4日，武漢市政府常務(wù)會(huì )議確立了武漢長(cháng)江中游航運中心建設計劃，十年內武漢港口吞吐能力要達到5億噸。
“歐洲的萊茵河航道和水深跟長(cháng)江沒(méi)法比，上面的船只卻密密麻麻，利用率比我們高得多。”4日，武漢市市長(cháng)唐良智稱(chēng)，打造長(cháng)江黃金水道，武漢要擔起“龍腰”的重擔。
早在2005年，湖北省就提出了建設武漢長(cháng)江中游航運中心的戰略構想。2008年，湖北整合武漢、鄂州、黃岡和咸寧4市的港口資源，跨行政區劃打造武漢新港。2010年12月25日，武漢新港吞吐量首次突破1億噸大關(guān)，成為長(cháng)江中上游首個(gè)“億噸大港”。
根據4日確定的長(cháng)江航運中心總體目標，2020年，港口吞吐能力達3.5億噸，集裝箱吞吐能力達550萬(wàn)標箱。到2030年，港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1000萬(wàn)標箱。但唐良智卻當場(chǎng)表示，這個(gè)目標定得太低，“要提前完成，十年內集裝箱吞吐能力就要達到1000萬(wàn)標箱。”隨后，這一目標被修改為2025年完成。
服務(wù) 武漢將建航運公共信息交換中心服務(wù)企業(yè)
據了解，武漢市還將啟動(dòng)建設航運公共信息交換中心。“該中心可以解決港航企業(yè)與管理部門(mén)之間缺乏數據共享、通關(guān)效率低下、物流成本偏高等問(wèn)題。”武漢新港管委會(huì )負責人解釋說(shuō)，信息中心可系統整合港口、航運、海關(guān)、檢驗檢疫等相關(guān)機構的信息，實(shí)現航運數據全程高效傳輸。
該平臺將面向全社會(huì )服務(wù)，下一步，將把服務(wù)延伸至網(wǎng)上訂單、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)反映、網(wǎng)上支付等，實(shí)現與上海、重慶等數據交換平臺聯(lián)網(wǎng)。目前，中心一期工程已完成，正在實(shí)施二期工程。
記者從武漢新港獲悉，去年，武漢新港管委會(huì )曾發(fā)布一份綜保區經(jīng)貿合作指南，公布了6個(gè)商務(wù)合作項目，其中進(jìn)口商品購物廣場(chǎng)和整車(chē)進(jìn)口展示、銷(xiāo)售被納入其中。整車(chē)進(jìn)口項目不僅使得物流企業(yè)獲益，也將直接惠及本地市民。
湖北省社科院副院長(cháng)秦尊文
陽(yáng)邏港綜保區要找準定位
陽(yáng)邏港要建設綜保區已經(jīng)提了很多年，對于陽(yáng)邏港而言，它的優(yōu)勢就在于是依托港口，進(jìn)出口貨物方便并且成本也低。
而與上海自貿區相比，陽(yáng)邏港綜保區不能復制上海自貿區的經(jīng)驗，而是要找準自己的定位。自貿區不光是保稅，而且還有行政體制上的改革，一些沒(méi)有明令禁止的行業(yè)都可以做。
武漢在定位上不能模仿上海的經(jīng)驗，但相關(guān)優(yōu)惠政策可以向上海學(xué)習。
