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廈潮合建碼頭開新篇 600天后潮州港建成新港區(qū)
發(fā)布時間：2014-09-26 09:21
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廈門港毗鄰潮州港，航線資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開辟連接廈門港的內支線航線，不僅能夠服務潮州發(fā)展，也將拓展廈門港貨源腹地，是雙贏之舉
計劃宏大
未來，港務集團還將在合建碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈
名片
廈門港務控股集團有限公司
廈門港務控股集團有限公司是廈門十大國企之一，截至2013年，集團總資產266億元，主要從事投資建設和經營東渡、海滄、嵩嶼、漳州招銀、劉五店等港區(qū)，以及與港口相關的倉儲、物流業(yè)，擁有各類生產性泊位40個，10萬噸級泊位12個，所屬碼頭已經開辟36條遠洋干線、52條近洋班輪、22條內支線、 44條內貿線，貨物吞吐量占整個廈門港區(qū)的57.35%，集裝箱吞吐量占整個廈門港區(qū)的84.9%，是廈門港打造中國第八、世界第十七大港的“主力軍”，也是廈門建設東南國際航運中心的“排頭兵”。
作為廈門港務控股集團首個“走出去”的腹地戰(zhàn)略項目，潮州小紅山碼頭續(xù)建及三百門新港區(qū)綜合開發(fā)項目被賦予更高層次的戰(zhàn)略意義:其成為“開啟廈門與潮州兩座友城合作共贏新篇章”的先行項目。昨日記者了解到，該項目計劃工期為600天，預計2015年上半年實現投產。
大變化
600天后灘涂魚塘將成現代化港區(qū)
據悉，該項目規(guī)劃岸線1000米，規(guī)劃用地2800畝，總投資20億元。其中，作為啟動項目的小紅山碼頭岸線長351米，建設1萬噸、2萬噸泊位各一個，陸域縱深430米，用地面積15.5萬平方米。
6月17日記者在建設現場看到，目前施工機械設備均已進場，廣闊的岸線前沿一片繁忙之景。廈門港務集團項目負責人介紹，原本小紅山碼頭就具備一定基礎，所以此次施工屬于續(xù)建。“我們將先對舊碼頭設施進行改造，預制新的3500噸沉箱，替換舊沉箱，這一過程大概需要180天。”該負責人說。
沉箱完工后，回填胸墻、陸域施工及道路建設等施工也將依次展開，600天后，小紅山碼頭將從現在的灘涂魚塘，變?yōu)閸湫碌默F代化港區(qū)。
大收獲
投資潮州港利人利己將是雙贏之舉
在潮州投資建設碼頭項目，是廈門港務集團腹地戰(zhàn)略的重要一步棋。據悉，潮州當地外向型產業(yè)較為發(fā)達，不銹鋼、陶瓷、電子機電、食品和服裝業(yè)都有相當實力，貨物進出口量逐年攀升。同時，潮州港開發(fā)處于起步階段，長久以來，當地貨物多從周邊大港進出，中轉陸運成本較高。
“廈門港作為毗鄰潮州港的全球第十七強港，航線資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開辟連接廈門港的內支線航線，不僅能夠服務潮州產業(yè)發(fā)展，也將進一步拓展廈門港的貨源腹地、鞏固東南國際航運中心在海西的‘龍頭地位’，將是雙贏之舉。”廈門港務控股集團相關負責人表示。
舉例來說，潮州不銹鋼產業(yè)的全國占有率為80%，如果能夠從現在的陸運轉運變?yōu)楹＿\內支線運輸，將有效降低物流成本。同時，潮州日用陶瓷年產值達200多億元，廈門也可發(fā)揮干線港作用，將礦物料從大連、天津、朝鮮等地運至潮州。
大構想
后續(xù)將加強項目合作打造成熟供應鏈
據悉，項目建設后，港務集團將以其為切入點，通過港口公共物流服務平臺建設，開通國內南北干線和外貿出口通道。
有數據顯示，碼頭項目完工后，粵東出口貨物從廈門中轉，比經由深圳或香港出口，航程縮短300海里以上。“我們同時還將開通‘門對門’的供應鏈服務，貨主完全可以足不出戶搞定進出口環(huán)節(jié)。”港務集團相關負責人介紹。
同時記者獲悉，粵東貨物經廈門港中轉出口運作已有多年基礎，2011年以來，運作箱量每年以2位數速度增長，得到越來越多的貨主認可。
未來，港務集團還將在該碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈，為潮州特色產業(yè)提供物流配送支撐。
另外，港區(qū)綜合開發(fā)將通過物流服務憑條建設，利用海西政策，培育對臺貿易和合作，逐步形成水農產品加工、冷鏈物流、東南亞水果集散、倉儲等臨港專業(yè)市場，形成臨港倉儲、工業(yè)、服務業(yè)、金融業(yè)等產業(yè)聚集，為潮州當地經濟發(fā)展提供強有力的產業(yè)支撐。
計劃宏大
未來，港務集團還將在合建碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈
名片
廈門港務控股集團有限公司
廈門港務控股集團有限公司是廈門十大國企之一，截至2013年，集團總資產266億元，主要從事投資建設和經營東渡、海滄、嵩嶼、漳州招銀、劉五店等港區(qū)，以及與港口相關的倉儲、物流業(yè)，擁有各類生產性泊位40個，10萬噸級泊位12個，所屬碼頭已經開辟36條遠洋干線、52條近洋班輪、22條內支線、 44條內貿線，貨物吞吐量占整個廈門港區(qū)的57.35%，集裝箱吞吐量占整個廈門港區(qū)的84.9%，是廈門港打造中國第八、世界第十七大港的“主力軍”，也是廈門建設東南國際航運中心的“排頭兵”。
作為廈門港務控股集團首個“走出去”的腹地戰(zhàn)略項目，潮州小紅山碼頭續(xù)建及三百門新港區(qū)綜合開發(fā)項目被賦予更高層次的戰(zhàn)略意義:其成為“開啟廈門與潮州兩座友城合作共贏新篇章”的先行項目。昨日記者了解到，該項目計劃工期為600天，預計2015年上半年實現投產。
大變化
600天后灘涂魚塘將成現代化港區(qū)
據悉，該項目規(guī)劃岸線1000米，規(guī)劃用地2800畝，總投資20億元。其中，作為啟動項目的小紅山碼頭岸線長351米，建設1萬噸、2萬噸泊位各一個，陸域縱深430米，用地面積15.5萬平方米。
6月17日記者在建設現場看到，目前施工機械設備均已進場，廣闊的岸線前沿一片繁忙之景。廈門港務集團項目負責人介紹，原本小紅山碼頭就具備一定基礎，所以此次施工屬于續(xù)建。“我們將先對舊碼頭設施進行改造，預制新的3500噸沉箱，替換舊沉箱，這一過程大概需要180天。”該負責人說。
沉箱完工后，回填胸墻、陸域施工及道路建設等施工也將依次展開，600天后，小紅山碼頭將從現在的灘涂魚塘，變?yōu)閸湫碌默F代化港區(qū)。
大收獲
投資潮州港利人利己將是雙贏之舉
在潮州投資建設碼頭項目，是廈門港務集團腹地戰(zhàn)略的重要一步棋。據悉，潮州當地外向型產業(yè)較為發(fā)達，不銹鋼、陶瓷、電子機電、食品和服裝業(yè)都有相當實力，貨物進出口量逐年攀升。同時，潮州港開發(fā)處于起步階段，長久以來，當地貨物多從周邊大港進出，中轉陸運成本較高。
“廈門港作為毗鄰潮州港的全球第十七強港，航線資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開辟連接廈門港的內支線航線，不僅能夠服務潮州產業(yè)發(fā)展，也將進一步拓展廈門港的貨源腹地、鞏固東南國際航運中心在海西的‘龍頭地位’，將是雙贏之舉。”廈門港務控股集團相關負責人表示。
舉例來說，潮州不銹鋼產業(yè)的全國占有率為80%，如果能夠從現在的陸運轉運變?yōu)楹＿\內支線運輸，將有效降低物流成本。同時，潮州日用陶瓷年產值達200多億元，廈門也可發(fā)揮干線港作用，將礦物料從大連、天津、朝鮮等地運至潮州。
大構想
后續(xù)將加強項目合作打造成熟供應鏈
據悉，項目建設后，港務集團將以其為切入點，通過港口公共物流服務平臺建設，開通國內南北干線和外貿出口通道。
有數據顯示，碼頭項目完工后，粵東出口貨物從廈門中轉，比經由深圳或香港出口，航程縮短300海里以上。“我們同時還將開通‘門對門’的供應鏈服務，貨主完全可以足不出戶搞定進出口環(huán)節(jié)。”港務集團相關負責人介紹。
同時記者獲悉，粵東貨物經廈門港中轉出口運作已有多年基礎，2011年以來，運作箱量每年以2位數速度增長，得到越來越多的貨主認可。
未來，港務集團還將在該碼頭啟動對臺直航，形成服務潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網絡，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈，為潮州特色產業(yè)提供物流配送支撐。
另外，港區(qū)綜合開發(fā)將通過物流服務憑條建設，利用海西政策，培育對臺貿易和合作，逐步形成水農產品加工、冷鏈物流、東南亞水果集散、倉儲等臨港專業(yè)市場，形成臨港倉儲、工業(yè)、服務業(yè)、金融業(yè)等產業(yè)聚集，為潮州當地經濟發(fā)展提供強有力的產業(yè)支撐。
