7月13日，北京市交通委公布京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化北京推進方案，將建設1000公里市郊鐵路，助力打造“軌道上的京津冀”。

　　“軌道上的京津冀”將是三地交通發(fā)展的核心內(nèi)容。“京津冀城市群由‘一核、雙城、三軸、四區(qū)、11個節(jié)點’構成，這些城市之間的互聯(lián)互通主要通過城際鐵路和國家干線來實現(xiàn)，解決京津冀區(qū)域的交通問題必須合理銜接四層軌道交通網(wǎng)絡。”北京市交通委主任周正宇說。

　　據(jù)介紹，軌道交通體系將由干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道交通四層網(wǎng)絡構成。此前，鐵路部門已利用既有鐵路改造了城鐵S2線等部分市郊鐵路。今年，北京將加快推進市郊鐵路示范線京平線建設。

　　周正宇表示，未來北京軌道網(wǎng)絡的主體部分將由1000公里地鐵網(wǎng)絡、1000公里市郊鐵路構成。

　　根據(jù)推進方案，北京市交通委還將著力打通三條京津冀間“斷頭路”，即京秦高速公路、京臺高速公路、首都地區(qū)環(huán)線的密涿高速公路。其中，京臺高速公路北京段已于2014年開工建設，另外兩條有望在2017年打通。

　　京津冀三地還將力爭在2017年實現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將成為全國第一批試點“交通一卡通”區(qū)域。

　　據(jù)了解，北京、天津、河北已成立了京津冀交通一體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組，簽署了《交通一體化合作備忘錄》，通過體制機制創(chuàng)新破除協(xié)同發(fā)展的障礙。