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一年200億美元 中國以前所未有速度投資全球港口
發(fā)布時間：2019-08-23 15:41
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據(jù)《華爾街見聞》7月17日報道，倫敦投行格里森斯皮克公司（Grisons Peak）近日統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至今年6月，中國在過去的一年里對外港口項目投資翻番，投資總金額從去年同期的99.7億美元增至201億美元，數(shù)據(jù)尚未包括仍在討論中的項目。
據(jù)英國《金融時報》統(tǒng)計，中國企業(yè)已累計宣布了九個海外港口的投資計劃，這些港口均靠近中國在6月提出的三條“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”。根據(jù)新華社此前的報道，國家發(fā)改委和國家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，其中提出要重點建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道：
“以中國沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐，連接中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，經(jīng)南海向西進(jìn)入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，共同建設(shè)中國—印度洋—非洲—地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋，共建中國—大洋洲—南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；積極推動共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。”
三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道圖
據(jù)環(huán)球時報報道，三條通道中有一條從中國到印度洋，再到地中海，其重要性在最新宣布的港口投資中得到清晰展現(xiàn)。中國在馬來西亞參與的港口就有4個。專家表示，把東南亞作為中心，是中國在該地區(qū)營造睦鄰關(guān)系的例證。
引發(fā)關(guān)注的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道中，還有一條從中國借道北冰洋到歐洲。目前規(guī)劃中的項目包括俄羅斯白海阿爾漢格爾斯克的一個新深水港以及一條深入西伯利亞的鐵路。克萊佩達(dá)港口是立陶宛的港口，也是北極航線的支線港口。該港口已成為中國招商局集團(tuán)建議投資建設(shè)新集裝箱港口的選址地。中國在挪威希爾克內(nèi)斯港投資建港的磋商也在進(jìn)行中。
格里森斯皮克公司CEO亨利•蒂爾曼稱，鑒于中國在過去一年中宣布了這三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道，因此對港口和航線投資的大幅上升也不足為奇。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心的喬納森•蒂爾曼稱，一些中國的港口投資行為引發(fā)質(zhì)疑：北京是否在借商業(yè)之名追求秘而不宣的戰(zhàn)略議程，“但除了大戰(zhàn)略，也有低層級政治需求。中國的利益集團(tuán)及伙伴國家渴望參加新項目，如今他們正在一帶一路旗幟下行事”。
據(jù)英國《金融時報》統(tǒng)計，中國企業(yè)已累計宣布了九個海外港口的投資計劃，這些港口均靠近中國在6月提出的三條“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”。根據(jù)新華社此前的報道，國家發(fā)改委和國家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，其中提出要重點建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道：
“以中國沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐，連接中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，經(jīng)南海向西進(jìn)入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，共同建設(shè)中國—印度洋—非洲—地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋，共建中國—大洋洲—南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；積極推動共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。”
三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道圖
據(jù)環(huán)球時報報道，三條通道中有一條從中國到印度洋，再到地中海，其重要性在最新宣布的港口投資中得到清晰展現(xiàn)。中國在馬來西亞參與的港口就有4個。專家表示，把東南亞作為中心，是中國在該地區(qū)營造睦鄰關(guān)系的例證。
引發(fā)關(guān)注的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道中，還有一條從中國借道北冰洋到歐洲。目前規(guī)劃中的項目包括俄羅斯白海阿爾漢格爾斯克的一個新深水港以及一條深入西伯利亞的鐵路。克萊佩達(dá)港口是立陶宛的港口，也是北極航線的支線港口。該港口已成為中國招商局集團(tuán)建議投資建設(shè)新集裝箱港口的選址地。中國在挪威希爾克內(nèi)斯港投資建港的磋商也在進(jìn)行中。
格里森斯皮克公司CEO亨利•蒂爾曼稱，鑒于中國在過去一年中宣布了這三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道，因此對港口和航線投資的大幅上升也不足為奇。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心的喬納森•蒂爾曼稱，一些中國的港口投資行為引發(fā)質(zhì)疑：北京是否在借商業(yè)之名追求秘而不宣的戰(zhàn)略議程，“但除了大戰(zhàn)略，也有低層級政治需求。中國的利益集團(tuán)及伙伴國家渴望參加新項目，如今他們正在一帶一路旗幟下行事”。
