近日，幾艘總長(cháng)44.37米、型寬8.8米、型深3.2米的貨船從乍浦駛出，在乍嘉蘇線(xiàn)上緩緩駛過(guò)，停靠到嘉愛(ài)斯電廠(chǎng)碼頭準備卸貨。這批船舶看似與普通貨船無(wú)異，但船艙內配備了液化天然氣作為燃料的動(dòng)力裝置，為純LNG動(dòng)力船舶。不久前，這些船舶在嘉興市城郊港航管理處辦理完營(yíng)運手續，正式投入運營(yíng)。

與傳統柴油相比，該新動(dòng)力船舶以L(fǎng)NG(液化天然氣)為主要燃料，可降低二氧化碳排放量，節能減排效果非常明顯，且對水體基本無(wú)污染。隨著(zhù)以氣代油在建材、冶金、輕工等行業(yè)廣泛使用，天然氣已經(jīng)成為“綠色、環(huán)保”的代名詞。如今在嘉興水運中，LNG動(dòng)力船的投入再一次刷新了嘉興航運的“生態(tài)圈”。

讓“綠色”吹入航道，讓“綠色”布滿(mǎn)航區。市城郊港航管理處相關(guān)負責人表示，黨的十九大報告為生態(tài)文明建設勾畫(huà)了“綠色路線(xiàn)圖”。這批純LNG動(dòng)力船舶的投入營(yíng)運正是在綠色發(fā)展理念的指導下，城郊港航部門(mén)打造“綠色水運”的一個(gè)縮影。

據悉，嘉興市城郊港航管理處近年來(lái)加快船舶標準化工作，“十二五”期間完成拆解老舊和過(guò)閘小噸位船舶48艘，船舶生活污水防污染和單殼危險化學(xué)品船改造63艘，發(fā)放政府補貼資金500多萬(wàn)元。“十三五”期間又新受理了老舊運輸船舶拆解69艘，實(shí)際已經(jīng)拆解完畢64艘，擬發(fā)放補貼資金800多萬(wàn)元，進(jìn)一步提升了轄區船舶的技術(shù)水平和防污染能力，推動(dòng)運力結構不斷優(yōu)化和運輸工具的轉型升級。

“近年來(lái)，我們還把‘綠色’生態(tài)航道建設作為打造美麗經(jīng)濟交通走廊的一項重要工作。強化骨干航道養護管理，連續六年對乍嘉蘇線(xiàn)航道進(jìn)行三級航道標準化養護，實(shí)施航道綠化專(zhuān)業(yè)化養護管理，加大船舶與港口污染物防治管理。”城郊港航管理處相關(guān)負責人介紹。

就在今年10月，乍嘉蘇線(xiàn)航道工程傳來(lái)好消息：乍嘉蘇七期養護工程全部完工，正在做項目審計前準備工作，乍嘉蘇八期和九期養護工程設計均已獲省局批復。

“此次，七期航道養護我們采用9米和12米的鋼板樁打樁，并采用特殊防腐涂料，設計深度3.2米。”城郊港航管理處航道(港口)管理科科長(cháng)湯金榮介紹，“除了加大綠色生態(tài)航道建設，我們還督促做好航道綠化養護工作。為了確保京杭運河、北郊河、南郊河、乍嘉蘇線(xiàn)王江涇段和大橋段綠化養護質(zhì)量，堅持定期派專(zhuān)人及養護單位進(jìn)行實(shí)地檢查。”

記者在采訪(fǎng)過(guò)程中獲悉，碼頭整治也是打造綠色港航“生態(tài)圈”的重要一環(huán)。今年3月開(kāi)始至今，市城郊港航管理處開(kāi)展了嘉興市本級關(guān)停碼頭“回頭看”專(zhuān)項整治活動(dòng)，對176家列入關(guān)停拆除和原列入保留提升后轉為關(guān)停拆除的碼頭進(jìn)行了現場(chǎng)核查，并向碼頭業(yè)主發(fā)放《責令改正通知書(shū)》，要求其立即停止違法經(jīng)營(yíng)，并完成場(chǎng)地清理，對兩個(gè)無(wú)有效許可仍在裝卸作業(yè)的碼頭執行行政處罰程序。近年來(lái)，嘉興市城郊港航管理處已先后創(chuàng )建星級美麗碼頭11家、省級美麗航道1條、市級美麗航道1條、最美品牌和窗口3個(gè)，所轄航區被評為省級美麗航區。