近日，幾艘總長44.37米、型寬8.8米、型深3.2米的貨船從乍浦駛出，在乍嘉蘇線上緩緩駛過，停靠到嘉愛斯電廠碼頭準備卸貨。這批船舶看似與普通貨船無異，但船艙內配備了液化天然氣作為燃料的動力裝置，為純LNG動力船舶。不久前，這些船舶在嘉興市城郊港航管理處辦理完營運手續(xù)，正式投入運營。

與傳統(tǒng)柴油相比，該新動力船舶以LNG(液化天然氣)為主要燃料，可降低二氧化碳排放量，節(jié)能減排效果非常明顯，且對水體基本無污染。隨著以氣代油在建材、冶金、輕工等行業(yè)廣泛使用，天然氣已經(jīng)成為“綠色、環(huán)保”的代名詞。如今在嘉興水運中，LNG動力船的投入再一次刷新了嘉興航運的“生態(tài)圈”。

讓“綠色”吹入航道，讓“綠色”布滿航區(qū)。市城郊港航管理處相關負責人表示，黨的十九大報告為生態(tài)文明建設勾畫了“綠色路線圖”。這批純LNG動力船舶的投入營運正是在綠色發(fā)展理念的指導下，城郊港航部門打造“綠色水運”的一個縮影。

據(jù)悉，嘉興市城郊港航管理處近年來加快船舶標準化工作，“十二五”期間完成拆解老舊和過閘小噸位船舶48艘，船舶生活污水防污染和單殼危險化學品船改造63艘，發(fā)放政府補貼資金500多萬元。“十三五”期間又新受理了老舊運輸船舶拆解69艘，實際已經(jīng)拆解完畢64艘，擬發(fā)放補貼資金800多萬元，進一步提升了轄區(qū)船舶的技術水平和防污染能力，推動運力結構不斷優(yōu)化和運輸工具的轉型升級。

“近年來，我們還把‘綠色’生態(tài)航道建設作為打造美麗經(jīng)濟交通走廊的一項重要工作。強化骨干航道養(yǎng)護管理，連續(xù)六年對乍嘉蘇線航道進行三級航道標準化養(yǎng)護，實施航道綠化專業(yè)化養(yǎng)護管理，加大船舶與港口污染物防治管理。”城郊港航管理處相關負責人介紹。

就在今年10月，乍嘉蘇線航道工程傳來好消息：乍嘉蘇七期養(yǎng)護工程全部完工，正在做項目審計前準備工作，乍嘉蘇八期和九期養(yǎng)護工程設計均已獲省局批復。

“此次，七期航道養(yǎng)護我們采用9米和12米的鋼板樁打樁，并采用特殊防腐涂料，設計深度3.2米。”城郊港航管理處航道(港口)管理科科長湯金榮介紹，“除了加大綠色生態(tài)航道建設，我們還督促做好航道綠化養(yǎng)護工作。為了確保京杭運河、北郊河、南郊河、乍嘉蘇線王江涇段和大橋段綠化養(yǎng)護質量，堅持定期派專人及養(yǎng)護單位進行實地檢查。”

記者在采訪過程中獲悉，碼頭整治也是打造綠色港航“生態(tài)圈”的重要一環(huán)。今年3月開始至今，市城郊港航管理處開展了嘉興市本級關停碼頭“回頭看”專項整治活動，對176家列入關停拆除和原列入保留提升后轉為關停拆除的碼頭進行了現(xiàn)場核查，并向碼頭業(yè)主發(fā)放《責令改正通知書》，要求其立即停止違法經(jīng)營，并完成場地清理，對兩個無有效許可仍在裝卸作業(yè)的碼頭執(zhí)行行政處罰程序。近年來，嘉興市城郊港航管理處已先后創(chuàng)建星級美麗碼頭11家、省級美麗航道1條、市級美麗航道1條、最美品牌和窗口3個，所轄航區(qū)被評為省級美麗航區(qū)。