廣西梧州市市長王凱今天在此間表示，百年商埠梧州將借廣西打造西江“億噸黃金水道”的機遇，重振其昔日“小香港”的地位。廣西已計劃投入至少兩百一十五億元人民幣改善西江沿岸港口基礎(chǔ)設(shè)施，使其總吞吐達到一萬零六百二十七萬噸以上。

　　西江是中國南方流量較大的天然河流，中國第二大航運河流，流量僅次于長江。西江全長兩千多公里，西接資源豐富的中國大西南，東聯(lián)中國經(jīng)濟最活躍的珠三角，橫貫兩廣并直達港澳，與國際海運網(wǎng)直接對接。

　　“梧州處于該‘黃金水道’兩廣交界處，擁有岸線一百四十一公里。梧州因西江而興，歷史上一度是嶺南地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心。三國時期，梧州與海外已有貿(mào)易往來，至明清時，梧州已成為廣西及西南地區(qū)進出口貿(mào)易中心。”王凱說，“一八九七年，梧州辟為通商口岸，與廣州同時通關(guān)，并逐步成為全國對外開放的窗口之一，曾有‘小香港’美譽……”

　　然而，此后鐵路、公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，使得梧州水運輝煌不再，區(qū)域地位逐漸被邊緣化，經(jīng)濟由此滯后。“二00四年以前，梧州港口吞吐量竟在兩百八十萬噸左右徘徊了近二十年！”王凱感慨道。

近年來隨著泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，連接珠三角經(jīng)濟圈的西江，其重要性日益凸現(xiàn)。二00八年十月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略。

　　“梧州將借此千載難逢機遇，以打造西江黃金水道中心城市為新起點，全力打造區(qū)域性加工制造、物流、商貿(mào)、旅游休閑四大基地。”王凱表示，梧州將在三年內(nèi)力爭投入九十億元，建設(shè)更為完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)，凸顯西江水陸聯(lián)運的新優(yōu)勢，通過形成大港口推進大物流和大工業(yè)，并重點培育有色金屬、機械制造、食品等九大產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展沿江優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，壯大臨江產(chǎn)業(yè)群。

　　王凱預(yù)言，在未來三至五年內(nèi)，梧州將建設(shè)成為集中轉(zhuǎn)運輸、倉儲、加工和物流服務(wù)于一體的大港口，力爭二0二0年梧州港貨物吞吐量達到三千五百萬噸，其中集裝箱一百萬箱，重新成為全國十大內(nèi)河港口。