從武漢新港規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會議獲悉，武漢新港建設(shè)投資規(guī)模巨大，今后10年的投資預(yù)算將超過三峽工程的總投資1800億元。

武漢新港規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審議并原則通過的《武漢新港“十二五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，僅“十二五”期間，武漢新港規(guī)劃實施港口航運(yùn)能力提升、航道整治疏浚、航運(yùn)物流、旅游、市政配套等八大工程共計111個重大項目，預(yù)算總投資1766億元。到2015年，武漢新港貨物吞吐量將突破2億噸，集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱。

今年3月國務(wù)院批復(fù)的《武漢市城市總體規(guī)劃》，正式明確武漢新港為長江中游航運(yùn)中心。為推進(jìn)其建設(shè)，湖北省設(shè)立武漢新港管理委員會，規(guī)劃到2020年，武漢新港貨物吞吐量達(dá)到2.4億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)箱。

以構(gòu)建武漢國際性綜合交通樞紐和國際航運(yùn)中心為目標(biāo)的武漢新港，上承成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、下連長三角經(jīng)濟(jì)帶，中接湘、豫、陜、晉等中部地區(qū)，輻射范圍廣，發(fā)展空間大，在未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可望發(fā)揮中水陸空等綜合交通樞紐功能，形成以長江為紐帶，輻射長江流域的交通運(yùn)輸中心。

目前，武漢新港已恢復(fù)武漢至上海“江海直達(dá)”航線，開通了直達(dá)日本、韓國、東南亞各國及港澳臺地區(qū)的不定期貨運(yùn)航線。今年1—10月，武漢新港貨物吞吐量達(dá)8253萬噸，集裝箱吞吐量為52.35萬標(biāo)箱，預(yù)計全年貨物吞吐量將突破1億噸、集裝箱吞吐量達(dá)65萬標(biāo)箱，將分別增長19.3%和15.1%。

近年來，武漢新港規(guī)劃建設(shè)全面提速，投資強(qiáng)度明顯加大。目前其在建的港口基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)等項目共59個，總投資464億元，預(yù)計今年可實現(xiàn)投資76億元，比上年增長86.4%。