2月23日，筆者從長江重慶航道局工作會上獲悉，“十一五”期間，長江重慶段航道建設(shè)累積投入3.9億元，到“十一五”末，干線航道通航條件明顯改善，長江上游航道通過能力提高8倍，長江航運迎來了又一次大發(fā)展。
　　據(jù)長江重慶航道局局長畢方全介紹，“十一五”期間，長江重慶航道局把握國家發(fā)展黃金水道脈搏，積極踐行“三個服務(wù)”理念，對全線近600公里航道進行了大規(guī)模的整治，5次分時段提高了航道維護水深，3次實施航路改革打造403公里水上快速通道，開通了5公里的黃花城短捷經(jīng)濟航道，2次實施三峽工程156、175米蓄水航標搬遷，實現(xiàn)了維護標準全面提高。
　　重慶作為西部的一個直轄市，提出了建設(shè)大西南綜合交通樞紐，讓長江黃金水道成為西部內(nèi)陸出海主通道，成為長江上游航運中心的基本發(fā)展思路，顯示出了巨大的發(fā)展趨勢。
　　據(jù)該局畢局長介紹，到“十二五”末期，國家將投入430億元用于長江干線航道建設(shè)，初步確定長江航道“十二五”投資將達到215億元，其中航道治理165億元，其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)50億元。到2020年，全國內(nèi)河水運貨運量將達到30億噸以上，將建成1.9萬公里國家高等級航道，長江干線運輸船舶平均噸位超過2000噸，上游1000噸級航道延伸至水富。
　　畢局長說，“十二五”期間，重慶庫區(qū)航道將堅持推進“建設(shè)世界一流庫區(qū)新航道”總體戰(zhàn)略，突出科學(xué)發(fā)展這一主題，按照“五個一流”要求，力爭到２０１５年基本實現(xiàn)重慶庫區(qū)航道現(xiàn)代化，配合重慶水運發(fā)展基本建成長江上游航運中心。