繼去年合肥港綜合碼頭開港后，對合肥通江達海的唯一水上通道合裕線航道進行改造顯得尤為緊迫。記者從省交通部門了解到，目前合裕線航道改造工程環(huán)評正在進行二次公示，項目爭取今年動工。

合裕線航道是安徽省會合肥市及巢湖周邊地區(qū)通往長江的唯一水上通道，是全國內(nèi)河高等級航道布局“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”中的一線。合裕線航道經(jīng)過多次整治，現(xiàn)已達Ⅳ級～Ⅲ級標準。

但是，隨著腹地經(jīng)濟社會發(fā)展和船舶大型化需要，目前航道現(xiàn)狀等級已不適應(yīng)貨運量增長的需求。據(jù)悉，該航道承擔(dān)著合肥80%至90%的建筑石料輸入任務(wù)。去年年底合肥港綜合碼頭投入運營后，越來越多的“合肥造”產(chǎn)品也通過合裕航道通往海內(nèi)外。而現(xiàn)有合裕航道等級平時只能滿足約1000噸船舶通行，抑制了合肥水運的發(fā)展，因此航道升級迫在眉睫。

據(jù)了解，合裕線航道改造工程估算總投資12.62億元，其中疏浚航道131.9公里，航道等級將由現(xiàn)在的三級升為二級。這一工程建設(shè)好，千噸級船舶將可常年通行該航道，將大大提高合肥、巢湖乃至省內(nèi)河航運能力，對皖中及皖江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將起到積極的促進作用。