中國自2005年開始，在斯里蘭卡有多項投資項目，包括2007年3億美元的漢班托塔免稅港口第1期建設及開設發(fā)電廠等，總額達37億美元以上。中國進出口銀行在近日計劃向斯里蘭卡港務局融資8.08億美元，協(xié)助漢班托塔港進行第2期基建。港務局主席偉克瑪指出，在科倫坡和漢班托塔的基建項目為斯里蘭卡制造了55000個就業(yè)機會，又認為港口發(fā)展可吸引更多外國資金流入，協(xié)助國家經(jīng)濟發(fā)展。

      “斯里蘭卡可以透過發(fā)展港口基建幫助經(jīng)濟轉營。目前的和平局面是個優(yōu)勢，為這個島國發(fā)展成為未來的航貿(mào)中心提供了機會。”科倫坡渣打銀行經(jīng)濟學家阿瑪拿善希說。斯里蘭卡政府預測，貨運量的增加，可令包括港口在內(nèi)的運輸業(yè)急速發(fā)展，在2020年前占國家生產(chǎn)總值40%，與2010年相比增長4倍。該國政府想憑借地利優(yōu)勢，擴展貨運航線，連系遠東、西亞、非洲和歐洲地區(qū)的港口。港務局指，首都科倫坡及南邊部城市漢班托塔正在擴建新貨柜碼頭。在建設完成后，將容許更大型的超巴拿馬型貨柜船靠泊，也能更有效地轉移貨物到其它較小型貨柜船上轉運，促進與鄰近地區(qū)的交流。

      斯里蘭卡貨柜碼頭的總吞吐量在去年上升22%，達到416萬標箱，創(chuàng)歷史新高。港務局預計，今年和明年的貨柜吞吐量將分別再增加10%和20%。偉克瑪表示，希望在2015年前，可以達到1280萬箱的目標。目前斯里蘭卡只有科倫坡的3個貨柜碼頭，而漢班托塔港仍在建設中。偉克瑪說：“漢班托塔是發(fā)展與印度貨運的最佳地點。科倫坡和漢班托塔的港口建設完成后，可與迪科和新加坡的港口競爭。”