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水運(yùn)專家共商建設(shè)江漢平原航道網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2014-05-06 09:57
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湖北省交通運(yùn)輸廳邀請省內(nèi)水運(yùn)行業(yè)知名專家和長江水利委員會、省水利廳、荊州市交通運(yùn)輸局等部門代表就省港航局組織編制的《江漢平原骨干航道網(wǎng)研究》（以下簡稱《研究》）進(jìn)行座談。
今年初圍繞江漢平原的長江、漢江、江漢運(yùn)河810公里高等級航道圈基本形成，以長江、漢江及江漢運(yùn)河為主通道的江漢平原航道網(wǎng)腹地連接著長江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游文化圈。隨著湖北省“兩圈兩帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，迫切需要加快江漢平原航道網(wǎng)的航運(yùn)開發(fā)，打造以長江、漢江和江漢運(yùn)河為核心，級及以上航道為主干，級、級航道為補(bǔ)充，內(nèi)聯(lián)外通、干支直達(dá)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的航道網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。
座談會上，專家和代表對江漢平原航道網(wǎng)內(nèi)的主要通航河流進(jìn)行認(rèn)真研究，認(rèn)為《研究》提出將內(nèi)荊河航線、漢北航線及大富水、松虎航線三條航道定位江漢平原航道網(wǎng)的骨干航道是符合實(shí)際可行，并強(qiáng)調(diào)骨干航道網(wǎng)的建設(shè)要充分利用現(xiàn)有的水系航道基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，采取引流、疏浚、結(jié)合低水控制，增建過船設(shè)施，改建礙航交叉建筑物等措施來提升航道等級，提高航道通航標(biāo)準(zhǔn)和通過能力。與會專家一致認(rèn)為，本次《研究》具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，可作為江漢平原航道網(wǎng)建設(shè)的依據(jù)，建議盡快開展骨干航道的前期工作，為加快構(gòu)建江漢平原航道網(wǎng)打下基礎(chǔ)。
今年初圍繞江漢平原的長江、漢江、江漢運(yùn)河810公里高等級航道圈基本形成，以長江、漢江及江漢運(yùn)河為主通道的江漢平原航道網(wǎng)腹地連接著長江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游文化圈。隨著湖北省“兩圈兩帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，迫切需要加快江漢平原航道網(wǎng)的航運(yùn)開發(fā)，打造以長江、漢江和江漢運(yùn)河為核心，級及以上航道為主干，級、級航道為補(bǔ)充，內(nèi)聯(lián)外通、干支直達(dá)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的航道網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。
座談會上，專家和代表對江漢平原航道網(wǎng)內(nèi)的主要通航河流進(jìn)行認(rèn)真研究，認(rèn)為《研究》提出將內(nèi)荊河航線、漢北航線及大富水、松虎航線三條航道定位江漢平原航道網(wǎng)的骨干航道是符合實(shí)際可行，并強(qiáng)調(diào)骨干航道網(wǎng)的建設(shè)要充分利用現(xiàn)有的水系航道基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，采取引流、疏浚、結(jié)合低水控制，增建過船設(shè)施，改建礙航交叉建筑物等措施來提升航道等級，提高航道通航標(biāo)準(zhǔn)和通過能力。與會專家一致認(rèn)為，本次《研究》具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，可作為江漢平原航道網(wǎng)建設(shè)的依據(jù)，建議盡快開展骨干航道的前期工作，為加快構(gòu)建江漢平原航道網(wǎng)打下基礎(chǔ)。
