1月16日下午,中遠海運集團與市政府,在武漢會(huì )議中心舉行武漢陽(yáng)邏鐵水聯(lián)運項目簽約儀式暨武漢陽(yáng)邏碼頭項目揭牌,項目投資20億,兩年后建成。這標志著(zhù)中國遠洋海運集團有限公司正式在武漢布局碼頭物流園建設。 

中國遠洋海運集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中遠海運集團)由中國遠洋運輸集團總公司與中國海運集團總公司重組而成,是特大型中央企業(yè),擁有總資產(chǎn)6100億元人民幣,員工11.8萬(wàn)人。截至2016年12月31日,中遠海運集團經(jīng)營(yíng)船隊綜合運力8168萬(wàn)載重噸/1082艘,排名世界第一,其干散貨自有船隊、油氣船隊、雜貨特種船隊的數量,均居世界第一,集裝箱租賃規模超過(guò)270萬(wàn)標箱,居世界第三。目前陽(yáng)邏港的外貿業(yè)務(wù)所有的集裝箱租賃和物流運輸大都是武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司承接的。 

2017年7月19日,中國遠洋海運集團與市政府簽署戰略合作框架協(xié)議,擬就陽(yáng)邏鐵水聯(lián)運中心建設等展開(kāi)合作。中遠海運擬在漢設立長(cháng)江流域總部,并在建設香爐山鐵水聯(lián)運樞紐場(chǎng)站、布局建設全球服務(wù)中心、發(fā)展近洋直達集裝箱航線(xiàn)、推動(dòng)江海直達航線(xiàn)、拓展汽車(chē)滾裝運輸等方面與武漢市展開(kāi)合作。 

中遠海運港口有限公司去年底成功收購了中國寶武集團武漢鋼鐵集團物流有限公司下屬的武漢陽(yáng)邏九通港務(wù)有限公司70%的股權,于2017年12月31日正式完成交割,并成立合資公司——中遠海運港口武漢有限公司,來(lái)運營(yíng)武漢陽(yáng)邏碼頭及鐵水聯(lián)運項目。 

武漢陽(yáng)邏碼頭及鐵水聯(lián)運項目,位于原武鋼集團(現為寶武鋼鐵集團)陽(yáng)邏江北碼頭港區,占地700多畝,該碼頭從水文條件、岸線(xiàn)條件、腹地資源、發(fā)展空間、鐵路配套等各方面來(lái)看優(yōu)勢明顯。合資公司將用對碼頭改造、鐵水聯(lián)運建設及物流園開(kāi)發(fā)等方式來(lái)完成該碼頭區域開(kāi)發(fā),規劃建設成為集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場(chǎng)、CFS、鐵水聯(lián)運中心等功能于一體的現代化物流集疏運中心。 

中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文介紹,合資公司將承接鐵水聯(lián)運項目,項目將從附近的香爐山貨運站引入鐵路集裝箱專(zhuān)用線(xiàn),實(shí)現鐵路運輸和水路運輸的無(wú)縫銜接;同時(shí)進(jìn)行碼頭改造,將對現武鋼江北基地4個(gè)泊位的件雜貨碼頭進(jìn)行改造,使之成為三個(gè)泊位的集裝箱港口,具備靠泊1140型大型集裝箱船舶的能力;還要進(jìn)行物流園的開(kāi)發(fā)建設,在項目附近配套建設約300畝的物流園區,提高物流效率,實(shí)現“港站同場(chǎng)、運輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”的效果。 

黃小文介紹說(shuō),“項目投資規模約20億元,預計于2018年開(kāi)工建設,至2019年底建成,年吞吐量預計將超過(guò)80萬(wàn)標箱。” 

據了解,該項目將通過(guò)鐵路輻射四川、重慶、陜西、河南,延伸拓展,提供克服三峽瓶頸的新的鐵水聯(lián)運通道,開(kāi)辟新的到新疆的江海聯(lián)運通道等,緩解中西部地區運輸瓶頸,使內陸地區享有沿海地區同等的運輸優(yōu)勢,極大地增強武漢市作為交通運輸重要樞紐城市的輻射能力和影響力,為武漢市經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻。