“黃金水道的效益正在逐年提高。”重慶市交委表示，受益于三峽大壩，三峽航道從三級提高到一級，萬噸船隊到重慶不再稀奇。

萬噸船隊可直抵重慶港

據(jù)介紹，這幾年長江上游航運中心的建設(shè)步伐得到明顯加快，寸灘、萬州江南、涪陵黃旗集裝箱碼頭，涪江富金壩、嘉陵江草街航電樞紐等一批水運基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼開工、改造、建成投用。

目前，三峽庫區(qū)航道由原來的三級提高到一級，5000噸級單船和萬噸級船隊從下游可直達重慶；一批5000噸級的大型化、專業(yè)化、機械化碼頭相繼建成，港口貨物通過能力由三峽成庫前的4900萬噸翻了一倍多，增加到2009年底的1.15億噸，集裝箱通過能力更是從5.5萬標(biāo)箱增至171萬標(biāo)箱，翻了50倍。

發(fā)展長江水道成國家戰(zhàn)略

2009年1月26日，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于推進重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見》，明確要求重慶市要充分發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢。如今，重慶港已經(jīng)成為長江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、最大的大宗散貨中轉(zhuǎn)港、最大的滾裝汽車運輸港、長江三峽最大的旅游集散地。目前年貨運量已超過12億噸。

電子航道圖制作完畢

重慶市交委透露，為讓長江航道提速，明年將啟動單邊航行建設(shè)項目，使“省道”變成“水上高速路”，屆時船舶下行都靠右行駛。據(jù)悉，今年將啟動重慶至豐都段的單邊航行，目前已完成規(guī)劃。

據(jù)悉，提高長江干線運行效率的另一大工程——2687公里的電子航道圖也已制作完畢，相關(guān)成果通過權(quán)威專家驗收后，在江上駕駛船舶將像在陸地上開車一樣進行衛(wèi)星導(dǎo)航。（來源：重慶商報）